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罗斯工程技术学院
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雅典，俄亥俄州45701

黛博拉·麦卡沃伊

黛博拉·麦卡沃伊
土木工程副教授
斯托克中心220
土木与环境工程
俄亥俄州交通与环境研究所
mcavoy@俄亥俄州.edu
740.593.1468

Deb McAvoy于2007年加入newbb电子平台. 她获得了博士学位.D. 在做了11年的土木工程顾问后，他从韦恩州立大学毕业. 在攻读博士学位期间, 麦卡沃伊是韦恩州立大学交通研究小组的首席研究工程师. 麦卡沃伊的研究兴趣是公路安全, 交通工程, 交通信号系统的优化与改进, 巷道设计与人因工程. 她曾为俄亥俄州运输部的项目工作, 密歇根州交通运输部, 联邦公路管理局, 美国司法部, 3M, 以及其他行业客户. 作为这些研究的一部分, 她对信号时序进行了技术分析, 交通拥堵, 崩溃, 在走廊进度和工作区域安全分析方面有丰富的经验. 她是密歇根州和俄亥俄州的注册专业工程师，并通过运输工程师协会认证为专业交通运营工程师.

主要研究方向: 高速公路安全, 交通工程, 交通信号系统的优化与改进, 巷道设计与人因工程

所有学位: Ph.D., Transportation 工程, Wayne State University, 2007; M.S., Civil 工程, Wayne State University, 2004; B.S.，土木工程，底特律大学，1994

期刊文章，学术期刊(8)

  • Egilmez G.Park, Y.麦卡沃伊，D.库库瓦尔，M. (2014). 将自组织地图集成到道路安全基准中以提供改进路径:基于dea的Kohonen网络方法. 专家系统与newbb电子.
  • Egilmez G.麦卡沃伊，D.库库瓦尔，M. (2014). 美国经济崩溃严重程度的基准分析:基于dea的Malmquist生产率指数方法. 国际运输经济学杂志.
  • Egilmez G.库库瓦尔，M.麦卡沃伊，D. (2014). 预测美国道路死亡事故的自动神经网络模型. 人工智能的工程newbb电子.
  • El-Dabaja,年代.麦卡沃伊，D. (2014). 高速公路安全手册预测方法的newbb电子——以俄亥俄州682号公路平原路段为例, OH. 华盛顿特区:交通研究记录.
  • Egilmez G.Park, Y.麦卡沃伊，D. (2014). 将自组织地图集成到道路安全基准中以提供改进路径:基于dea的Kohonen网络方法. 华盛顿特区:交通研究记录.
  • 芬利,M.詹金斯.麦卡沃伊，D. (2014). 驾驶者对非可变和可变工作区域速度限制和其他工作区域条件的速度反应. 华盛顿特区:交通研究记录.
  • 麦卡沃伊,D. (2012). 道路安全数据包络分析. 交通研究A部分:政策与实践.
  • 麦卡沃伊,D.达菲，S.Whiting, H. (2011). 工作区事故诱发因素的模拟器研究. 华盛顿D.C.: Transportation 研究 Record; 2258: 32-39.

期刊文章，专业期刊(7)

  • 麦卡沃伊,D. (2013). 对标美国道路安全.S. 基于dea的Malmquist生产力指数方法. 心理学出版社; http://psychologyprogress.com/benchmarking-road-safety-of-u-s-states-a-dea-based-malmquist-productivity-index-approach/.
  • 麦卡沃伊,D.埃吉尔梅斯，G. (2013). 美国道路安全标杆化:基于DEA的马奎斯特生产率指数方法. 1月1日. Accident Analysis and Prevention; 53: 55-64.
  • Schattler K.麦卡沃伊，D.，克里斯特，M.格劳伯，C. (2011). 信号安装配置对城市信号交叉口红灯运行的影响. 2. 华盛顿D.C.: ITE Journal/Institute of Transportation Engineers; 81: 22-30.
  • 麦卡沃伊,D.达菲，S.哈利，W. (2011). 工作区碰撞事故降水因素的模拟器研究. TBD. 华盛顿D.C.:交通研究记录/国家科学院交通研究委员会.
  • 麦卡沃伊,D.Schattler K.， 达塔T. (2007). 夜间施工区域设备驾驶模拟器验证. 2015. 华盛顿特区.C.: Transportation 研究 Record 2015; 55-63.
  • Schattler K.韦金，J.， 达塔T.麦卡沃伊，D. (2007). 倒计时行人信号下行人和驾驶员行为的评价. 2002. 华盛顿特区.C.:交通运输研究记录2002, Transportation 研究 Board of the National Academies; 98-106.
  • Schattler K.J . Pellerito.麦卡沃伊，D.， 达塔T. (2006). 评估驾驶员在驾驶时使用手机的分心:基于模拟器的研究. 1980. 华盛顿特区.C.: Transportation 研究 Record Volume 1980; 安全 and Human Performance; 87-94.

会议记录(21)

  • El-Dabaja,年代.麦卡沃伊，D. (2015). 高速公路安全手册预测方法的newbb电子——以俄亥俄州682号公路平原路段为例, OH. 华盛顿:交通研究委员会年会.
  • Egilmez G.Park, Y.麦卡沃伊，D. (2015). 将自组织地图集成到道路安全基准中以提供改进路径:基于dea的Kohonen网络方法. 华盛顿:交通研究委员会年会.
  • 芬利,M.詹金斯.麦卡沃伊，D. (2015). 驾驶者对非可变和可变工作区域速度限制和其他工作区域条件的速度反应. 华盛顿:交通研究委员会年会.
  • Celikbilek C.麦卡沃伊，D. (2014). 城市交通系统效率评估:一个DEA方法. ISERC 2015年会暨博览会.
  • Celikbilek C.麦卡沃伊，D. (2014). 俄亥俄州内河航道系统的运输优化. ISERC 2015年会暨博览会.
  • 麦卡沃伊,D. (2013). 全天候涂料现场评估. 华盛顿特区:交通工程师协会/技术会议.
  • 麦卡沃伊,D. (2013). 美国各州道路安全标杆化:前沿方法. 华盛顿特区:交通研究委员会/交通研究委员会第92届年会.
  • 麦卡沃伊,D.达菲，S.哈利，W. (2011). 工作区事故诱发因素的模拟器研究. 华盛顿D.C.:运输研究委员会第90届年会技术论文汇编.
  • 麦卡沃伊,D. (2010). 提高知识记忆的重复暴露实验 . 路易斯维尔, 肯塔基:2010年ASEE年会和博览会技术论文汇编.
  • Dutta U.麦卡沃伊，D. (2010). SCATS与预定时控制系统的性能比较评价. 阿灵顿, 维吉尼亚:交通研究论坛杂志2010年度论坛会议论文集.
  • Savolainen P.麦卡沃伊，D.， 达塔T.雷迪，V. (2009). 驾驶员感知系统的评价. 华盛顿特区.C.:交通研究委员会第88届年会论文集DVD.
  • 麦卡沃伊,D.， 达塔T.萨沃莱宁，P.雷迪，V. (2009). 用于减速的临时可拆卸隆隆声条的评价. 华盛顿特区.C.:交通研究委员会第88届年会论文集DVD.
  • 己,P.王健.蔡俊杰，Z.麦卡沃伊，D. (2008). 基于安全的信号交叉口服务水平. 北京, 中国:首届交通与发展创新实践国际研讨会论文集.
  • Schattler K.天哪!.麦卡沃伊，D.格劳伯，C. (2008). 密歇根州和伊利诺伊州城市信号交叉口信号安装配置的评估. 华盛顿特区.C.:运输研究委员会第87届年会技术论文汇编.
  • 麦卡沃伊,D.Schattler K.， 达塔T. (2007). 夜间施工区域设备驾驶模拟器验证. 华盛顿特区.C.:运输研究委员会第86届年会技术论文汇编.
  • Schattler K.韦金，J.， 达塔T.麦卡沃伊，D. (2007). 倒计时行人信号下行人和驾驶员行为的评价. 华盛顿特区.C.:运输研究委员会第86届年会技术论文汇编.
  • 麦卡沃伊,D.Schattler K.， 达塔T. (2006). 建筑工区鼓上稳定燃烧警示灯的有效性研究. 密尔沃基, 威斯康辛州:运输工程师学会2006年年会及展览纲要.
  • Schattler K.J . Pellerito.麦卡沃伊，D.， 达塔T. (2006). 评估驾驶员在驾驶时使用手机的分心:基于模拟器的研究. 华盛顿特区.C.:运输研究委员会第85届年会技术论文汇编.
  • 麦卡沃伊,D.Schattler K.， 达塔T. (2006). 建筑工区鼓上稳定燃烧警告灯的有效性. 华盛顿特区.C.:运输研究委员会第85届年会技术论文汇编.
  • Schattler K.麦卡沃伊，D.， 达塔T. (2005). 交通信号系统交通性能特性的测试与验证. 拉斯维加斯, 内华达州:发表于交通工程师协会2005年技术会议和展览的技术论文汇编.
  • 达塔T.Schattler K.麦卡沃伊，D.乔杜里，F. (2005). 最大化交通和安全的十字路口设计. 拉斯维加斯, 内华达州:运输工程师学会2005年技术会议和展览技术论文汇编.

出版书评(2)

  • El-Dabaja,年代.选B.麦卡沃伊，D.坎贝尔，J。. (2021). 汽车在“说话”，司机在“倾听”. Advances in Human Aspects of Transportation; 270: 196-205.
  • El-Dabaja,年代.麦卡沃伊，D.选B. (2020). 警报! 自动驾驶车辆(AV)系统故障-驾驶员对突发事件的反应, 完全自动化脱离. Advances in Human Aspects of Transportation; 1212: 49-55.

研究报告(7)

  • 奈克,B.霍利，我.麦卡沃伊，D.霍恩，A.麦特拉克，G.辛哈，G.加萨威，O. 树冠对路面状况、安全与养护的影响. 第二阶段.
  • 奈克,B.麦特拉克，G.霍利，我.辛哈，G.麦卡沃伊，D. (2019). 树冠对路面状况、安全和维护的影响. 第一阶段. 俄亥俄州哥伦布市:俄亥俄州交通部.
  • 詹金斯J.麦卡沃伊，D. (2014). 交通流分析和道路使用者成本工具在工作区域的newbb电子评价. 哥伦布市:俄亥俄州交通运输部.
  • 达塔T.盖茨，T.麦卡沃伊，D. (2014). 短期、短期及流动工作区的临时交通管制指引 . 华盛顿特区:美国交通部/联邦公路管理局.
  • 麦卡沃伊,D.， 达塔T.盖茨，T. (2014). 市区工作区临时交通管制指引 . 华盛顿特区:美国交通部/联邦公路管理局.
  • 麦卡沃伊,D.R. (2014). 各种隔音墙材料的比较与测试. 哥伦布市:俄亥俄州交通运输部.
  • F, M.詹金斯.麦卡沃伊，D. (2014). 俄亥俄州工作区速度区流程评价. 哥伦布市:俄亥俄州交通运输部.

技术报告(5)

  • 霍普金斯,C.约翰逊，J.库奇塔，美国.麦卡沃伊，D.波佩斯库，V.波特，S。.W .罗森堡.西森，G.B.培训师，硕士.威利，R. (2018). 尼尔森维尔旁路沿线野生动物缓解措施的有效性. 哥伦布市:俄亥俄州交通运输部.
  • 坎宁安,C.麦卡沃伊，D. (2011). 北卡罗来纳州和俄亥俄州工作区域路面标线全天候涂料的评价. 150.
  • 麦卡沃伊,D. (2011). 使用动态速度标志的工作区减速. Ohio Transportation Consortium; 30.
  • 麦卡沃伊,D. (2011). 横向褶皱条的评价. Cleveland State University Transportation Center; 25.
  • 麦卡沃伊,D.布萨姆，南卡罗来纳州.弗里，P. (2011). 对工作区域安全宣传广告牌的颜色、信息和位置的评价. Cleveland State University Transportation Center; 51.